Met dit relais kunt u maximaal 60 ampere schakelen met een 12 volt spanning van bijvoorbeeld een accu of voeding. Het is een NO relais ("Normally Open"). Dat wil zeggen dat zonder stuurspanning het relais open is, en gesloten bij aanbrenging van de stuurspanningDit relais is buitengewoon betrouwbaar en staat garant voor vele jaren probleemloos scha..
OP=OP De MBI100-2 Battery Isolator is een elektronische laadstroomverdeler die op zeer betrouwbare wijze dient voor het gelijktijdig en verliesarm laden van meerdere accugroepen van dezelfde nominale spanning. De Battery Isolator beïnvloedt de gunstige laadkarakteristiek van de aangesloten lader en/of dynamo niet, zodat de accu‘s direct met de juis..
Met dit relais kunt u maximaal 100 ampere schakelen met een 12 volt spanning van bijvoorbeeld een accu of voeding. Het is een NO relais ("Normally Open"). Dat wil zeggen dat zonder stuurspanning het relais open is, en gesloten bij aanbrenging van de stuurspanningDit relais is buitengewoon betrouwbaar en staat garant voor vele jaren probleemloos sch..
Met dit relais kunt u maximaal 100 ampere schakelen met een 24 volt spanning van bijvoorbeeld een accu of voeding. Het is een NO relais ("Normally Open"). Dat wil zeggen dat zonder stuurspanning het relais open is, en gesloten bij aanbrenging van de stuurspanningDit relais is buitengewoon betrouwbaar en staat garant voor vele jaren probleemloos sch..
Deze BS100 verdeler kan gebruikt worden in situaties waarbij 2 accu's aanwezig zijn, bijvoorbeeld in boten, campers, service wagens. Ook kan de BS100 gebruikt worden als spanningsafhankelijke schakelaar.Voordeel van deze verdeler is dat er nauwelijks spanningsverlies is zoals in geval van diode verdelers en de alternator van het voertuig hoeft dus ..
OP=OP De MBI200-3 Battery Isolator is een elektronische laadstroomverdeler die op zeer betrouwbare wijze dient voor het gelijktijdig en verliesarm laden van meerdere accugroepen van dezelfde nominale spanning. De Battery Isolator beïnvloedt de gunstige laadkarakteristiek van de aangesloten lader en/of dynamo niet, zodat de accu‘s direct met de juis..
Dit is de geavanceerde versie van de BSW160 laadstroomverdeler, uitgevoerd met trillingsensor. Deze sensor detecteert of het voertuig gestart is, en wordt dan al actief. Met de BSWM160 (M van Motion) laadt u zowel uw startaccu als uw tweede (huishoud/semitractie) accu tijdens het rijden of varen.Video.embed-container { position: relative; ..
Deze BS500 verdeler kan gebruikt worden in situaties waarbij 2 accu's aanwezig zijn, bijvoorbeeld in boten, campers, service wagens. Ook kan de BS500 gebruikt worden als spanningsafhankelijke schakelaar.Voordeel van deze verdeler is dat er nauwelijks spanningsverlies is zoals in geval van diode verdelers en de alternator van het voertuig hoeft dus ..
De V2 versie van de Elogic serie bevat geavanceerde elektronica en software die ervoor zorgt dat de dynamo in voertuigen met Euro 5 en Euro 6 emissienormering een tweede accu (semi tractie, huishoudaccu) systeem goed kan opladen. Dit geavanceerde ontwerp houdt accu's in topconditie en minimaliseert uitval, dat resulteert in een maximale levensduur ..
Tweede accu optimaal laden in uw voertuig? Laadt uw moderne Euro 5/6 dynamosysteem niet goed? De 50 ampere versie van de Elogic serie bevat geavanceerde elektronica en software die ervoor zorgt dat de dynamo in voertuigen met Euro 5 en Euro 6 emissienormering een tweede accu (semi tractie, huishoudaccu) systeem wel uitstekend kan opladen. Dit geava..
Wilt u een 24 volt accu(bank) optimaal laden in uw 12 volt voertuig? Laadt uw moderne Euro 5/6 dynamosysteem niet goed? De 30 ampere 12 naar 24 volt versie van de Elogic serie bevat geavanceerde elektronica en software die ervoor zorgt dat de dynamo in voertuigen met Euro 5 en Euro 6 emissienormering een tweede accu (semi tractie, huishoudaccu) sys..
Laad uw 24 volt accu met uw 12 volt dynamo/accu. Tegenwoordig is het bij moderne voertuigen (met zogenaamd EURO 5/6 motorsysteem) niet meer mogelijk om te bepalen of een motor draait / 'aan' staat door alleen de accuspanning af te lezen. Dit komt omdat de dynamospanning vaak niet meer, zoals vroeger het geval was, een min of meer vaste waarde heeft..
